Problemau Cadwyn Gyflenwi Gwneuthurwyr inc
Dywedodd Cymdeithas inc argraffu Ewrop y bydd y gadwyn gyflenwi dynn yn parhau tan 2022.
Er bod rhai o'r cyfyngiadau hyn wedi'u lleddfu ac mae'r adferiad economaidd yn symud ymlaen, mae ansicrwydd byd-eang o hyd wrth adfer coronafirws, ymddygiad prynu defnyddwyr ansefydlog a rhwystrau masnach posibl.
Cadwyn Gyflenwi Fyd-eang
Mae'r economi fyd-eang yn profi amrywiadau digynsail yn y gadwyn gyflenwi, ac mae'r galw am gynhyrchion yn parhau i fod yn fwy na'r cyflenwad. Mae hyn oherwydd bod yr epidemig wedi arwain at gau gweithgynhyrchu mewn sawl gwlad. Yn ail, y tu allan i'r tymor brig, mae defnyddwyr cartref yn prynu mwy o nwyddau nag arfer. Ar yr un pryd, mae'r adferiad economaidd ym mhob rhan o'r byd wedi arwain at ymchwydd yn y galw. Ynghyd â pharlys y gadwyn gyflenwi, y dirywiad mewn cynhyrchiad a achosir gan gynllun lleihau allyriadau ynni Tsieina' s a phrinder deunyddiau crai allweddol.
Deunydd Crai
Yr anghydbwysedd rhwng cyflenwad a galw llawer o ddeunyddiau crai allweddol a ddefnyddir wrth argraffu inc, olew llysiau a'i ddeilliadau, cynhyrchion petrocemegol, pigmentau a thitaniwm deuocsid. Wrth edrych ar y farchnad deunydd crai, gallwn ddod o hyd i ffactorau gyrru penodol:
• cylch cynhyrchu tynn oherwydd cau planhigion a achosir gan gynllun cadwraeth ynni Tsieina'
• mae cyflenwad tywydd garw wedi effeithio ar y cyflenwad o olew llysiau organig yn yr Unol Daleithiau ac America Ladin, tra bod mewnforio a defnydd deunyddiau crai o'r fath yn Tsieina'
• ers dechrau 2020, mae cost cynhyrchion petrocemegol (UV, polywrethan, resin acrylig a thoddydd) wedi bod yn cynyddu, ac mae'r galw am rai deunyddiau wedi cynyddu y tu hwnt i'r lefel arferol.
Pecynnu& Cludiant
• deunyddiau pecynnu: parhewch i wynebu'r prinder deunyddiau crai ar gyfer dur casgen a gallant HDPE. Mae'r galw cynyddol am fasnach ar-lein wedi arwain at gyflenwad tynn o flychau rhychog a plug-ins.
• cyfyngiadau gallu: mae'r epidemig wedi bod yn gatalydd ar gyfer gweithgareddau prynu annormal gan ddefnyddwyr, gan arwain at alw annormal mewn llawer o ddiwydiannau a chynhwysedd cludo aer a môr tynn. Mae cost tanwydd hedfan yn cynyddu gyda chynnydd yng nghost y cynhwysydd cludo. Yn olaf, mae galw cynyddol a pharatoi logisteg annigonol yn arwain at brinder difrifol o ran gallu cludo nwyddau.
• tagfeydd porthladdoedd: oherwydd y pandemig coronafirws, mae porthladdoedd byd-eang yn dal i gymryd mesurau diogelwch llym, sy'n effeithio ar gapasiti a thrwybwn porthladdoedd. Mae'r rhan fwyaf o leinwyr llongau yn colli'r amser cyrraedd a drefnwyd, a bydd llongau nad ydynt yn cyrraedd ar amser yn dod ar draws oedi wrth aros i'r slot newydd agor.
• prinder gyrwyr tryciau: ffactor arall yw bod prinder difrifol o yrwyr tryciau mewn sawl rhanbarth, y mwyaf difrifol yn Ewrop o bosibl. Ond nid yw'r prinder hwn yn ddim byd newydd ac mae wedi denu llawer o sylw am o leiaf 15 mlynedd. Dim ond oherwydd y pandemig byd-eang y cafodd ei godi.